1m 6sLength
Cheboksary city. Russia. 2008.
Comments
-
Было дело и Д-12 них ставили и 240 ямз в артелях умельцев много было .
-
Ну, на момент создания семейства ЯМЗ (1959-1961) это были очень удачные дизели! Да и сейчас они актуальны своей простотой, ремонтопригодностью и неприхотливостью. У нас КрАЗ-255В долго таскал трал с техникой на 2х центровых цилиндрах! Остальные работали без смазки и все подшипники расплавились. По причине полной халатности персонала.
-
Ямз240 тоже "не подарок" С такими параметрами импортный в 3 раза меньше весит и ходит 15000 часов минимум. У нас тоже кроме двигателя в Т330 не ломалось ничего.(
-
Priviet Anton! A tocno s 1990 na traktor T-330 SIL DVIG.JAMZ-240? Ja tot v-8 znaju i kak on nas zajabal 1986-1990 v Tiumienskoi obl.Pizdiec vsiemy dvigatiel V-8
-
In 1970-80 it waz AIR cooling V-12 diesel 8DVT-330, but in 1990s air colling diesels changed 4 a tipical V-12 YaMZ-240 engine, the same of K-701 tractor.
-
What a wealth of older era equipment,fascinating pieces. I'll bet it has excellent visibility from an operators view. Any idea on engine, V-12 ?